Hókotró Merci Unimog
A
Mercedes-Benz Unimogja már nem kicsit lehet ismert a kisautó rajongók előtt,
hiszen a Matchbox által megjelentetett változatokat már korábban is
tanulmányozhattuk itt
illetve még
konkrétabban itt. Volt már egy átalakításom is,
akkor egy off-road truck alakult ki a Majorette Unimogjából. Ott ismerhetjük
meg a technikatörténeti részt is. Most egy másik oldaláról közelítjük meg.
Már
ősz elején küldik felénk több csatornán keresztül, hogy a közútkezelő
járműparkja felkészült a nagy télre. Minden erre a célra kialakított járművük
ott feszít a fotókon, lezsírozva, csillogó narancssárga fényezéssel, ugrásra
készen. Ezen autók egy része kimondottan hókotrásra és/vagy sószórásra van
kialakítva, míg mások az év többi részében általános célra használt fix platós
vagy billencs tehergépkocsik, némi szerelvény illesztési előkészületekkel,
jobbára az első részükön. És amikor hirtelen szükség van a nagyobb hóeltakarító
és csúszásmentesítő erőre, akkor csak ráakasztják a tolólapot, felteszik a
platóra a szóróberendezést és immáron teljes értékű elhárítógépként indulhat a
kocsi az elemekkel való küzdelemre.
Mindez kicsiben
Most
már én is mondhatóm ezt, hiszen van egy, a célra fölkészített Unimogom immár. Bár a Siku kisautói között akad hasonló, ez egy kicsit máshová teszi a hangsúlyt. A
nemrég beszerzett Matchbox tolólapos Unimogja (MB-48) valójában nem volt rossz
állapotban. Azon túl, hogy a ponyvarész hiányzott és némi játszási kopás volt
rajta, egy drótból odasederintett vonóhorog csúfoskodott rajta az eredeti letörött
helyett, tehát teljesen elfogadható volt a megjelenése. Nekem mégis olyan
semmilyennek tűnt.
Az
Unimog számomra egy szuper sokoldalú, mindenféle nem hétköznapi eszközökkel
felszerelt speciális munkagép. A valóságban is szinte mindig ez a látvány,
amikor egy ilyen jön szembe. Villog a villogó, mozognak rajta a különböző vágó,
fúró, kotró, emelő és még ki tudja milyen szerkentyűk. A szépen kialakított
Matchbox kisautótestre mindezek helyett csak egy bumfordi tolólap volt
odabiggyesztve teljesen rosszul. Nem hagyhattam annyiban. Viszont a tolólapos
ötlet meg teljesen jó. Marad a teljes átalakítás. Az alapkoncepció az volt,
hogy egy kis tolólap-tuning mellé egy komplett sószóró egységet készítek a
platóra. A gumikra pedig hólánc kerül. A teljes szétszerelés után az egyes
elemeket vettem sorra.
Lánc-lánc-hólánc
A jeges
úton dolgozó gépek számára a hólánc létszükséglet, ergo ez a szerkezeti elem is
a kocsimra kellet, hogy kerüljön. A vékony, ezüstösre festett drótból
hajlítgattam kerekenként három pár láncot. Mivel a kerekek mögött van a drót
átvezetve, ez úgy adja ki, mintha hatágú lenne a lánc, ennyi trükk talán
megengedhető a praktikum érdekében.
A hólánc festés alatt
Hóláncolt kerekek, a távolabbin látszik a rögzítési megoldás
Karosszéria
A
karosszéria kapott egy – a közútkezelői gépkocsiknál is használatos – feltűnően
narancs színt. A plató hátoldalát levágtam, erre nem lesz szükség többet. Az
ablakai eleve narancs színűek voltak, nyilvánvalóan a villogó okán. Úgy véltem,
hogy ebből a színből ez már kicsit sok lenne, ezért az ablakokat átlátszóra
cseréltem, csak a villogó részt tartottam meg. A hátsó résznél egy sztirolból
készült aláfutásgátlót (ez olyan hátsó vagy oldalsó ütközőféle a teherkocsikon)
szereltem fel, erre kerültek a hátsólámpák és a rendszám.
A garázs előtt áll készenlétben
Speciális szerelvény
A
platóra került a speciális felépítmény, a sószóró szerkezet. Ez alapvetően egy
lejtősfalú fölül nyitott konténer, amelyiknek a végére van szerelve egy
berendezés, amely egy vízszintesen forgó acéltárcsa segítségével teríti a
szóróanyagot. Ezt mintáztam meg sztirolból, drótból valamint egy általam
ismeretlen rendeltetésű műanyag idomból, némi átalakítással. A szóróanyagot (ami
általában só és homok vagy apró zúzottkő keveréke) tapétaragasztóval átitatott
szétmorzsolt papírzsebkendőből készítettem. Ez a keverék adta vissza leginkább
az ipari só szürkés, áttetsző árnyalatát.
A komplett sószóró egység, még munka közben
A szórótalp
A sótartály
A tolólap
A
tolólappal sem voltam megelégedve. Nyilvánvaló az alapvető rendeltetésénél
(gyerekjáték) ez nem okoz problémát, remekül funkcionál. Azonban ha már
hozzányúlok a kisautóhoz, ezt sem hagyhatom érintetlenül. Először is túlságosan
szembe volt fordítva a menetiránnyal. Ezt a problémát egy, a balodali tartókonzolba
toldott sztiroldarabbal igazítottam ki. A tetejére került egy hó visszaforgató
terelőlemez imitáció valamint két szélességjelző zászló. Bár nem a tolólap
része, de ide tartozik, hogy az eredeti első lámpák ilyenkor funkciójukat
vesztik tehát kiegészítő fényszórókat kell felhelyezni. Ezek kerültek a
szélvédő tövébe. Ilyen lámpa került a konténer megvilágítására is hátra.
Ebbe a résbe került be a toldás, így jobban kifelé fordult az egész
A húzott szálra szerelt szélességjelző zászlók
Dekoráció
A
kisautó csak néhány feltűnő színű sávot kapott az oldalára illetve a tetejére.
Ezen kívül az ilyenkor szokásos közlekedési táblákat helyeztem el a hátulján.
Az összhatás már nagyon hasonlít egy eredeti hókotró-sószóró Unimogra, de
mindenképpen ritkaság ebben a léptékben.
És egy kis plusz látványelem