Lucky Strike

 Mini Van

(Hot Wheels)

átalakítás

 

 

A LuckyStrike egy cigarettamárka amelynél 1871-ben használták először ezt az elnevezést, mint R. A. Patterson richmondi dohánykeverékét. 1916-ban az American Tobacco Company nevű dohánygyár új, sötétzöld dobozos termékét nevezte el ezen a néven. 1942-ben a doboz zöld színét fehérre változtatták. A közkedvelt reklámkampányt a „Lucky Strike Green has gone to war” szlogennel megváltoztatták, a cég szerint azért, mert a zöld festékre szükség volt a katonai ruháknál a második világháború miatt. Később kiderült, hogy ez a magyarázat hamis, a zöldet azért váltotta fehér, hogy a női dohányosok számára is vonzó legyen a Lucky Strike. 

 

 A Lucky Strike logót egy híres ipari formatervező, Raymond Loewy alkotta meg, az ő munkája volt a Coca-Cola logója is. A Lucky Strike számos technikai sportágban jelen volt támogatóként – a gyorsasági motoroktól kezdve, a túraautókon át a Forma 1-gyel bezárólag - az igencsak jellemző festésű versenygépekkel.

 

 

  Adott a Hot Wheels zárt dobozos Minijének (született Ausin Mini Countryman Estate) furcsán franciásan elnevezett (Fourgonette)  példánya, rendkívül zavaró festéssel. Ez a festés nem maradhat így, ettől meg kell menteni a világot. Így kezdődött a történet.

 

 Mivel egy korábbi kis Mini már kapott egy érdekes dekorációt, itt még tovább kellett gondolkodni valami ütős dizájnon. Kis autó, de viszonylag nagy szabad felületekkel rendelkezik. Nem szerettem volna valami korabeli eredetit lemásolni (nem is volt ilyen), így egy kicsit maibb érzetű matricázást terveztem rá.  

 

1971-ben a klasszikus Mini Countryman – az eredeti Mini kombi változata dupla hátsó ajtókkal – gyártásának utolsó szakaszába ért, miután nagyrészt felváltotta az ¼ tonna teherbírású Mini Clubman Estate. Míg az ikonikus Countryman és Traveller (fa díszítésű) modelleket hivatalosan 1960 és 1969 között gyártották – az eredeti Mini kombi változata dupla hátsó ajtókkal –  1971-re a piac az új, szögletes homlokú Clubman Estate felé tolódott el. Az 1971-es modell az 1275 köbcentis A-szériás motort használta.

 

 A hosszabb Traveller alvázra épült, de oldalsó ablakok nélküli modell népszerűnek bizonyult az 1960-as évek Nagy-Britanniájában, mint olcsóbb alternatíva a személygépkocsival szemben: haszongépjárműnek minősült, és mint ilyen, nem kellett rá forgalmi adót fizetni.

 

70

 Racing Mini és Land Rover Defender

(Matchbox és Majorette)

felújítás

 

 Bár kissé megkésve készültek el ezek a kisautók, azonban van egy közös pontjuk, pontosabban számuk. A 70. A Matchboxpark tisztelgése a két márka előtt.

 

 A Matchbox és a Land Rover is 2023-ban ünnepelte hetvenedik születésnapját. Ezt már sokan megénekelték mindenféle formában, talán még együtt is. Ehhez a sorhoz csatlakozik ez két modell is. Közös, azonos illetve eltérő jellemzőkkel. A legnehezebb a szín kiválasztása volt. Pontosítok: a színárnyalat kikeverése. Olyat szerettem volna, amely kellően ünnepélyes, egyedi, ugyanakkor semmiképpen sem komor, mégis mindkét márkához illik. Ez lett belőle. A fotón talán nem annyira jön át ez a metál pezsgőszín de a valóságban sikerült megvalósítani a színre vonatkozó elképzelésemet. 

 

A dekor/logo/matrica esetében a tartalom csak a márkanévben különbözik. Nem akartam a manapság oly divatos egész autóoldalt beterítő hatalmas matricát odavarázsolni. Itt két, angolosan diszkrét tradícióról van szó, így a matricák is visszafogottabbak, csak az ilyet meglátóknak mutatnak igazán.

 

 

Box 10 - Mini Candy

 

 Egyedi dobozok, egyedi kisautókhoz

10. Mini Candy

 Az eredeti bejegyzés itt olvasható.

 

Box 2 - Mini

 Egyedi dobozok, egyedi kisautókhoz

2. Racing Mini

 Az eredeti bejegyzés itt olvasható.

 

Raffaello

 Mini Cooper

(Matchbox)

átalakítás

A Miniről sok bőrt le lehet húzni, megtették már mások is, megtettem már én is több esetben, a versenyváltozattól kezdve a sárgaangyalon át  kísérleti art verzióig bezárólag. Jó az alany, bár ahány gyártó ahány korszaka a méretek és az arányok azért szórnak egy kicsit. Mégsem tudtam otthagyni a használtkisautó soron ezt a közepesnél jobb állapotú, újkori, eredetileg piros járgányt. Majd csak lesz valami ötletem a dekorációjára. Merthogy az eredeti állapot visszaállítása abszolút nem volt cél, olyan már van bőven nekem is.

 

 

Viszont innen kezdve kezdődhetett a fejtörés: mi legyen rajta? Olyat dekorációt szerettem volna, ami az autó egészén mutat valamilyen egységes nagy promóciót. A neten keresgélve ezügyben akad néhány példa, amik eleve szűkítik a kört, hiszen olyat szeretnék létrehozni ami még nincs. A Coca Cola és a Red Bull már-már közhelyek. Cukorkadekor meg volt már, csakúgy mint az olasz, osztrák és magyar szeszek is valamint Pepsi- és a tonicreklám is. Bár több dohánytermék reklám is akadt a kisautóim sorában, azokat azért már annyira nem preferálnám, bármennyire mutatósak is. Az autózással és autószereléssel kapcsolatos márkák inkább részleges foltokban jelentek meg a kis karosszériákon eddig, azok vélhetően így lesznek a jövőben is többnyire.

Most akkor merre tovább a keresgélésben? Nézegettem a képernyőn a különböző egyéb ismert márkák dekoratív vagy éppen legkevésbé sem dekoratív megjelenését miközben a kezem a „rágcsát” tartalmazó kis dobozban kotorászott, és elkezdtem kibontani a kókuszreszelékes bonbongolyó csomagolását. Csakhogy oda kellett néznem eközben és akkor megvilágosodott a megoldás.

 Ilyenre nem emlékszem, hogy láttam volna, a neten keresve sem találtam ilyen fotót. Itt a megoldás. Most már csak ki kell találni a dekorációt, ami a Mini testére ráilleszthető és a Raffaello könnyed megjelenését is hozza. A fehér természetesen alapszín lett, a piros árnyalatai szerepelnek fő színfoltként. A bonbon logója mindenképpen legyen rajta, esetleg a termék is valamilyen módon. A színt meg adhatja az ünnepélyes hangulatot sugalló vörös szalag és a masni. És akkor ez lett belőle.