E-Hybrid Sport Turismo

 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

(Hot Wheels)

bemutató

  

 Kísérletezett már korábban is a stuttgarti gárda egy négyajtós limuzin megalkotásával, de nem igazán tudtak elszakadni a meglévő modellek formavilágától, ami viszont erős dizájnkorlátot jelentett. Azok ugyanis sportkocsik voltak. Ők meg limuzint szerettek volna. Ezt az ellentmondást végül csak 2009-ben a Panamera megalkotásával tudták feloldani.

  A Panamera név, akárcsak a Carrera név, a Carrera Panamericana fajból származik. Nagyméretű, négyszemélyes, négyajtós luxus ferdehátú a kialkítása, ennek ellenére a vásárlók ötüléses opcióval is hozzájuthattak. Bár a formája és profilja a 911-re és némileg a 928-ra is emlékeztet, de itt a szűkös sportautós belső helyett már kényelmes méretekkel és luxus-orientált technokényelemmel találkozhatunk. A motorokat először Stuttgartban szerelik össze, az autó karosszériáját a németországi Lipcsében építik, festik és szerelik össze, hátsó vagy összkerékhajtású konfigurációban.

 4,8 literes V-8 (395 lóerő) és ennek turbo változata (493 lóerő) jelenti a csúcsmotorokat melyek csak a hátsó kerekeket hajtották duplakuplungos PDK sebességváltón vagy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül. 2011-ben a Panamera S Hybrid, GTS, Turbo S és dízel modellek bővült. A Turbo S elfoglalta az őt megillető helyet a piramis tetején, az 542 lóerős erőforrással. Annak ellenére, hogy nem ez volt a legszebb autó a piacon, a hajtásláncának köszönhetően meggyőző volt. Ráadásul a luxus és a kényelem szintje megegyezett a márka státuszával.

  A HW az első kiadású Panamerát modellezte és kínálja 2019-től szürkék, pirosak különböző árnyalataiban, néha némi dekorációval. A tamponnyomatok ezúttal a lámpákra csak hátul  jutottak, a logon és a márkafeliraton túl. Az első lámpatestek a padlólemez fekete műanyagjából készültek! Ezt nekem kellett csillogósabbá, tehát élethűbbé tenni. A Matchbox ezt gyárilag megtette. Az 1/64-es léptékű kisautón alapból elég szűkösek az ablaknyílások és vastag/homályos az üvegezés is így a fekete vagy sötétszürke színű beltérbe csak a nagyon körülményesen pillanthatunk be. De el is megy a kedvünk a további bepillantásoktól. Az már megszokott, hogy a kormány pizza, de hogy egy sportlimuzinban a hátsó üléssor közepéből egy OSZLOP nőjön ki, azt már határozottan csak visszafelé fejlődésnek nevezhetjük. A kerekei sokfélék, de ennek az autónak mindegyik jól áll. Összességében nem látszik túl igényesnek a kisautó, egynek viszont elmegy.