Punto

 Fiat Punto

(Bburago)

felújítás 

A Fiat Punto (magyarul „pont”), egy kompakt autó, nem raliversenyzésre készült. Az Alitalia festése azonban ikonikus a klasszikus raliautókon de azért létezett Punto Abarth is. 2003-ban versenyzett az Olasz Rali Bajnokságon egy  1,6 literes, 215 lóerős Super 1600 változat, így nem teljesen elrugaszkodott az én változatom sem.

  

  A Giorgetto Giugiaro tervezte Punto 1993 és 2018 között gyártott, három generáción átívelő kisautó, a sikeres Uno utódja. Európa egyik legkelendőbb autója volt, 1995-ben elnyerte az Év Európai Autója díjat, és 2018-ra több mint kilencmillió darabot adtak el belőle világszerte. A generációk közé tartozott az eredeti 1993-as modell, az 1999-es Mk2, és a 2005-ös Grande Punto (később Punto Evo, majd csak Punto), amelynek gyártása 2018-ban fejeződött be Európában.

 Az autó sikere egy stilisztikai intuíció villanása, amely az új trendek és a felmerülő ügyféligények kutatásán alapul. Egy olyan receptből fakad, amelynek ki kell állnia a legnehezebb próbát: az idő próbáját. Ez a helyzet a Fiat Punto történetével is, amely története 25 évnyi gyártásból, három generációból, számtalan technológiai és kereskedelmi díjból, és mindenekelőtt a nagyközönség vitathatatlan szeretetéből áll. A közönség először a Fiat járműveket a személyes mobilitás pótolhatatlan eszközeként ismerte meg, majd megtanulta értékelni őket szép, megbízható, szórakoztató és mindenekelőtt megfizethető járművekként. És a Punto sem volt kivétel; sőt, pályafutása során új mércét állított fel a dizájn, a biztonság és a kényelem tekintetében a B szegmensben, ahol a világ legjobb gyártói mindig is versenyeztek.

 

A 3 vagy 5 ajtós, 6 felszereltségi szinttel, 6 motorral és 14 karosszériaszínnel kapható Punto az innovatív dizájnt a kategória legjobb tágasságával ötvözte. Az Unóhoz képest a Punto nagyobb és kényelmesebb, a belső térben kényelmes és tágas volt, és olyan funkciókat is tartalmazott, amelyek addig csak a magasabb kategóriájú járművek számára voltak fenntartva. A motorok mérete egy-egy verziónak felelt meg: az 54 lóerőstől a 136 lóerős turbosig, benzines, dízeles változatokkal, 5-6 fokozatú váltókkal.

 A Punto azonnal innovatív volt lekerekített vonalai és bizonyos vadonatúj megoldásai révén, például a hátsó lámpák függőleges meghosszabbításával a hátsó oszlopokra. Egyterű, ferdehátú formát öltött, a kilátás és a mechanikus alkatrészek konfigurációja terén nyújtott előnyeinek köszönhetően megfelelt a legszigorúbb aerodinamikai elvárásoknak is. A Punto ihletét a letisztult és természetes forma, az ovális adja, vonalai pedig határozottan egyszerűek.

A Bburago kisautók ezen szériájáról nem lehet túl sok újat mondani. Ha egyet megnéztél, megvizsgáltál és véleményt alkottál róla, akkor az igaz az összes többire is. Kialakítás tekintetében, részletezettségében, pontosságában ugyanazt a színvonalat hozza, még ez a játék céljára készült kisautó sorozat minden tagja is. 

Ha már olasz autó, akkor legyen olasz dekoráció is. Mivel a Martini már megvolt, jöhet a másik, az olasz nemzeti repülőtársaság színeire festett kisautó. Nem másolás a dekoráció (mivel nem is nagyon található ilyen dekoros eredeti), csak elemeket használtam fel a híres 131-es dekorációjából.