Renegát

 Jeep Renegade 2019

(Matchbox)

bemutató

 A Matchbox esetében eléggé jól prezentált a Jeep márka, a korai Willystől kezdve Cherokee kategórián át a Wrangler különböző változatáig. És most itt van egy újabb Jeep az értelmezhetetlen SUV kategóriában. 

 2020-24 között volt kínálatban a "kis"Jeep, piros, fehér, zöld és narancs színekben. Ezzel az egyféle keréktípussal. Ez a keréktípus jól áll neki, nekem tetszik, bár a valóságban a napi trend már alaposan túljutott ezen a fazonon.  Az Abe Lugo tervezte kisautó pontosan hozza az eredetit, jól fölismerhető. Arról nem tehet, hogy az eredetinek sincs valami megragadó formája, inkább csak egy a sok közül. Kétféle szürke valamint fekete belterek váltakoznak, ami annyira nem látszik, mert a füstszínű, vastag ablakozáson keresztül nem sok minden látható a beltérből. A tetőablak kivitele is csak annyira homályosított, hogy ne lehessen igazából látni a belteret. Pedig jó lenne, mert a beltérben látszik a nyoma, hogy az átlagnál valamivel jobb, részletesebb minőséget sejthetünk. Kivéve a kormányt, mert bár egy tömb az egész, a felületén némi mintázatlátható. A csomagtartóban az oszlop már megszokott, de ez még annál is vaskosabb. A padlólemez szürkéje ebben az esetben elfogadható, a valóságban is ilyen szürkés-feketés árnyalatú ez az alkatrész.

 

 A lámpái szépen tampózottak. Kiváltképpen a hátsók, amik kiemelkedően finom munkák a feliratokkal együtt. Az elsők is jók, a Jeep-re jellemző hűtőrács osztással egyetemben. Jó megoldás a tetőablak, ami kissé megtöri a "doboz" hatást, és egyedibbé (kissé Teslásabbá) teszi. 

 

 

 A szóba forgó Jeep Renegade története 2014-ben kezdődik, amikor a Jeep megalkotta az első – nevéhez méltatlan - kisméretű SUV-ját. Amelyet ráadásul Olaszországban gyártottak Fiat platformra. 1970 óta a Jeep számos modellre alkalmazta a „Renegade” kifejezést, amely egyébként nem volt más mint a CJ-hez rendelhető, különlegesebb felszereltség: nagyobb teljesítményű motor, első kagylóülések, bukócső, reteszelhető differenciálmű. Hol vagyunk ma már ettől? A Renegade alatt mostanában egy műanyaghatású, női sofőrökre és utcai használatra szánt közlekedőedényt értünk, távol a korai Jeep hagyományoktól, közel az egységesített gépkocsigyártás unalmához (lásd: Fiat 500X-szel azonos platform egy ős terepjáró hagyományaira épülve!).  

 

 

Mi az a Renegade? Általában pozitívan tekintünk a „renegátra”; legalábbis a Jeep 1970-es tervezőcsapata szerint. A renegát valódi definíciója dezertőr, kettős ügynök és olyan személy, aki hűséget vált, elárulva hitét, hagyományait, vagy akár hazáját. A márka tekintélyes katonai örökségét tekintve ez meglehetősen furcsa elnevezés. A Jeep CJ egyet jelent az amerikai bátorsággal és szabadsággal, akkor minek egy ellentmondásos alcím? Ehhez képest a mai Renegade-nek ehhez már végképp semmi köze.

 Ez az első Jeep, amelyet Észak-Amerikán kívül gyártanak globális értékesítésre a kisméretű SUV szegmensben. Debütálása óta sokat fejlődött. Összesen 12 üzemanyag-takarékos hajtáslánc-kombinációval és turbódízel és benzinmotorok választékával, négykerék-meghajtású vagy elsőkerék-meghajtású konfigurációban készült. A csúcsváltozat, a Trailhawk, terepjárásra hangolt felfüggesztéssel és alacsony fokozatú osztóművel is rendelkezik és 9 sebességes automata sebességváltóval is párosítható. Opcionálisan My Sky nyitott tetőrendszerrel is rendelhető, amely könnyű, könnyen eltávolítható üvegszálas tetőpanelből áll.