Ranchero

 Ford Ranchero 1970

(Matchbox)

bemutató

 A Ford lépéselőnybe került anno az ötvenes évek végén Ranchero megjelentetésével hiszen  a Chevy ElCamino csak ennek a modellnek a hatására jött létre. Ezt az előnyt a Ford ki is használta rendesen, sokkal jobbak voltak az eladásai. Az újdonság akkor a pickup és a kupé formák egyesítése. A sorozat élettartama során változatosan és folyamatosan származtatták a Ford által az észak-amerikai piacra értékesített teljes méretű, kompakt és közepes autókból.

Bár vissza lehetne vezetni a T Fordig a pickup szerű forma kialakítást de a Ranchero valójában az első háború utáni ilyen felépítésű amerikai jármű, amelyet gyárilag népszerű szedánból alakítottak ki. A Ford egyik platformját használta, amely a kombik alapját is képezte. Egy szedán elegáns megjelenését egy könnyű teherautó hasznosságával egyesítette. A hetvenes évek elején már az ötödik generáció gördült ki a gyárból. 4,1-7,0 literes V8-as hajtotta ekkor már a nem kis kasznis autókat. A külső megjelenése ismét megváltozott. A Ford tervezői a Torino aerodinamikus hűtőrácsát és elejét szerkesztették be ide is. A vásárlók választhatták még a hűtőrácsban elrejtett fényszórókat és egy tuning motorháztetőt is, amely a Torino GT alapfelszereltsége volt. 

 

 

Ez a klasszikus autó-teherautó hibrid kiállta az idő próbáját. Az egyik jármű, amely logikusan soha nem illik egyetlen autókategóriába sem – akkor vagy most – a Ford Ranchero volt. Mint sok mai teherautó esetében, a Ford Ranchero minőségi kínálata is az alaptól a luxusig terjedt. Az alsó részen sok funkciótól megfosztották, és azoknak hirdették meg, akiknek alapvető munka-teherautóra van szükségük a farmon vagy más helyeken. A felső kategóriában a Ranchero látványosabb volt, kéttónusú festékkel és rozsdamentes acél külső díszítéssel látták el.  A Ranchero gyártása során a fogyasztók ízlése megváltozott, és az 1970-es évek végén már inkább izomautós jegyeket mutatott, mintsem haszonjárműét.