Tűzoltóautók 32: A kosaras GMC

Snorkel Fire Engine  1978 (GMC)

(Matchbox)

bemutató

  

 

 

Régi, ismert darabról lesz szó az alábbiakban. Amerikai stílusú, GMC 600-as alapokon nyugvó kosaras tűzoltószer. Fantázia vagy tényleg létezett ilyen? Én kicsinek tartom az amerikai léptékű dolgokhoz képest.

 

 

 

 

Ám a fellelt képek tanúsága szerint volt ilyen márkájú és méretű tűzoltószer.  És valóban létezett Amerikában is kisebb méretű, kosaras tűzoltószer. Tehát van igazsága az 1/78 léptékű kisautónknak is. A Matchbox 1978-82 között forgalmazta piros/ fehér, piros/sárga színekben, azonos kerekekkel. A fülke belül üres volt, ezért ezt egy többé-kevésbé áttetsző kék üvegezéssel takarták, ami egyben a két kék villogó anyagául is szolgált. 

 

 

 

 

 

Amúgy nem rossz az emelhető és forgatható - kissé sematikus - gém, a végén a kosárral és benne a tűzoltóval. A kisautó nagyon játszható, ennek tanúbizonysága, hogy ép példány nem túl gyakran fordul elő. A hátsó traktus fém részei viszont meglehetősen részletgazdagok. Körben ajtóimitációk, fölül csövek és feltekert tömlő a dobon, hátul kimunkált lámpacsoport. Kiváltképpen dícséretet érdemel az első lökhárító közepére, a hűtőrács elé szerelt szivattyú kialakítása. Ez teljesen passzol az eredetihez. Mindez nem volt megszokott minden esetben egy korabeli Matchbox teherautónál. Mindenképpen gyűjtői darab, a tűzoltóautó sorba jól illeszkedik.

 

 

1. Az oldtimer
2. A népszerű
3. A mobil központ
4. Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat
5. Dennis fecskendő
6. Létra
7. Mercedes
8. Fire Chief
9. Range Rover
10. A gatter
11. A vízszállító
12. Reptéri tűzoltószer
13. A konténeres
14. Scania
15. Sportos főnök
16. Hudson tűz.pk.
17. Chief Blazer
18. Fehér létra
19. ERF fecskendő
20. Mercury PK.
21. Hatkeréken
22. Az UNIverzális
23. LR Cab Forward
24. LR S2 SWB
25. Őskövület

26. Merci létrás 

27. Műszaki mentő

28. A színdinamikus

29. A nyerges

30 Lime.

31. Maxim 

32. A kosaras 

 

 

Scirocco

 Volkswagen Scirocco

(Yatming)

bemutató

 

 

Mik nem kerülnek elő egy gyerekszoba játékokkal teliömlesztett játékosládából? Egy hiánypótló Volkswagen Scirocco! Hiánypótló darab. Bár nem egy neves gyártó terméke, de említésre érdemes. A márka korabeli kategória-modelljei közül volt már Passat, Golf, most itt a sorozat következő része aScirocco.

 

 

Túl sokat már első ránézésre sem vártam tőle, noha mindenképpen előnyére írható, hogy hamar fölismertem a forma alapján a játékosládában. Egy vizsgálódást azért megér. 

 

 

 

Kívülről kezdve: a dekoráció gyerekszintű, ezzel nincs baj, hiszen ők a célközönség. A dekor alatt egy metál középkék szín van, ami szintén rendben levő. A kerekei nyilván az olcsóbb egyenkerekek, ez is ok. A forma tökéletes, ez piros pont. Az alja fém (ebből nő ki a két lökhárító és a homlokfal is a lámpákkal együtt. Talán ez a legkevésbé sikerült része, viszont a régi időkre emlékeztet, csakúgy, mint az egész kis autó szerkezete. Fém alváz, nyitható ajtó, vékony átlátszó ablakok, világos beltér és... nincs benne oszlop hátul. Tehát manapság is megoldható, olcsón is. A hátsó, meglehetősen nagyra sikerült lámpák külön műanyag elem. Ez ma már ritka megoldás. Mindezeket összevetve teljesen korrekt kis autót tarthatunk a kezünkben, ami még a hasonló kommersz játékautók sorából is kiemelkedik. 

  A Scirocco a nevét a forró, erős mediterrán szélről kapta. A VW Scirocco három generációban készült, minket ezúttal az első (1974–1981) érint a kisautó kapcsán. A Volkswagen az 1970-es évek elején kezdte meg az autó fejlesztését az öregedő Karmann Ghia kupé utódjaként, és belsőleg Typ 53 néven forgalmazta. Bár a Golf platformját használták az új Scirocco alapjául, az autó szinte minden részét áttervezték egy új stílus érdekében (Giorgetto Giugiaro alkotása), amely elegánsabb és sportosabb volt, mint a Golfé. A Scirocco az 1973-as Genfi Autószalonon debütált. Eleinte szögletes fényszórói voltak elöl, de a tengerentúli piac igényeihez előírásokhoz igazodva dupla kerek fényszórókra cserélték – immár az összesnél.

 Alapként 1093 cm³ -es(!) keresztben elhelyezett motor került bele, a következő fokozatok az 1272 cm³ , 1457 cm³ , 1471 cm³ , 1588 cm³ , 1715 cm³.  Mindegyik egyetlen felül elhelyezett vezérműtengellyel és hengerenként két szeleppel. Négy vagy ötfokozatú manuális 3 fokozatú automata váltó csatlakozhatott a motorokhoz. Az első szériából 504 153 darab készült. A legerősebb változat a Scirocco GTi gyártása 1976 nyarán kezdődött, míg a későbbi kultikus Golf GTI-t csak ugyanazon év őszén mutatták be. Nagy fordulatszámú, 109 lóerős 1,6 literes motorját már mechanikus üzemanyag-befecskendezéssel szerelték.

 

 

 

 

 

 

Chevy Stepside Pickup

 Chevy Stepside Pickup 1975

(Matchbox)

bemutató

 

 

Egy a sok közül ez a pickup is. Az amerikai hétköznapok észrevehetetlen ám annál hasznosabb eszköze, az amerikai kisvárosi-vidéki közlekedésének elengedhetetlen kelléke. Valamint egy szerszám a napi munkához. 

 

 

 

 

A Matchboxnál nem újdonság a pickup, legismertebb talán a Fordé, de az újabb korban is feltűntek már érdekességek.  Ez a kisautó is jól sikerült, még a kerékszélesség is az elfogadhatóság határain belül van. A felni mintája is korhűnek látszik. A színt is eltalálták és a dekoráció is kellemes. Akár valós is lehetne, bár nem találtam hasonlót sem a neten. A beltere fekete, egy elemből van a platópadlóval. Kidolgozása inkább csak nagy vonalakban emlékeztet a valóságra, de nem zavaróan gagyi.Az ablaka kissé vastagra sikerült. Érdekessége viszont a tetőablak. Nem tudom, hogy a valóságban volt-e ilyen opció de ha volt is valószínűleg valami sötétebb üvegből/műanyagból készülhetett. Mindenesetre földobja a kisautó megjelenését. A szürke padlólemez-lökhárító kombó is elfogadható, bár inkább egy kifakult krómra emlékeztet a színe. Ez, ennél az autónál autentikus. Érdekes, hogy az autó eleje, a fülke rész mennyivel modernebb megjelenésű, sőt jövőbe mutató, mint a hátulja, ami inkább az ötvenes évekre jellemző. A lámpákat én festettem ki.

Az 1975-ös Chevy Stepside pickup, a C/K sorozat (harmadik generáció) része. Jellegzetes „Stepside” platóstílussal rendelkezett, amely a két elérhető platós opció egyike volt a „Fleetside” mellett.  Egy 400 köbhüvelykes V8-ast rejt a motortér.

 

 

T3*3

 Volkswagen T3 Doka

(Matchbox)

bemutató

 

 

 

A T3 Doka már szerepelt, a részletek itt olvashatóak. Ez az összeállítás most csak azért készült, mert végre összeállt nálam egy különböző gyári festésű trió ebből a formás kis pickup modellből. Így már csak lilenc másik színösszeállítás hiányzik. Addig viszont nézegethetjük a szerintem három legjobban sikerültet.

 

 

Némi részletekkel kiegészíteném azért a korábbiakat. Tehát tizenkét szín/matrica kombinációban jelent meg eddig, melyek alá ötféle kereket tudtak illeszteni. 2016-2019 között volt forgalomban a Miguel López modellezte kisautó. Az ablaka a legtöbb esetben átlátszó volt, de készült egy sorozat füstszínűben is. A beltér viszont változatos színekben adódott a fentiekhez: drapp, világos és sötétebb szürke valamint fekete változtok készültek. A beltér kapcsán - mivel egy elemből készült a platóval - meg kell említeni, hogy két változatban lehetett hozzájutni. Az egyik az üres plató volt, a másikon kiformáztak egy pótkereket, láncokat, és táskát is. Tehát az össz variációk száma ebben az esetben meglehetősen nagy. Ehhez még hozzáadódhat az a tény is, hogy a 2016-os "Mainline" sorozatban természetesen fém karosszéria tartozott a műanyag padlólemezhez (MB1013), de ugyanakkor a 2017-es Color Changers kiadásban ez megfordult és a fém aljához egy műanyag kaszni csatlakozott (MB1070).