A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Mazda. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Mazda. Összes bejegyzés megjelenítése

2024. december 3., kedd

Japán PU-k

 Mazda Repu és Datsun 620

(Hot Wheels)

dualteszt


 A két kisautó a Hot Wheels produktuma, meglehetősen közel állnak egymáshoz, kategóriát, kidolgozottságot, minőséget, eredetet tekintve is. Az mindjárt lejön, hogy nem a mindennapos munkagépet ábrázolták, hanem már a retro, tuning változatot. Ehhez viszont már illeszkednek a nagy ötküllős felnik, a széles gumikkal illetve az élénk színek és a dekoráció is. Kidolgozottságuk teljesen átlagos. A lámpákat már nekem kellett kiszíneznem. A beltér sem kapott túl nagy odafigyelést, viszont az ablakokon ez jól látszik is.

 

  Mazda REPU  PU

A Mazda Rotary Pickup (REPU Rotary Engined Pick Up)) 1974 és 1977 között készült, alig több mint 15 000 példányt gyártottak az Egyesült Államokban és Kanadában. Egyrotoros, 1,3 (később 1,5-1,6-1,8) literes karburátoros 110 lóerős motorjával, kiszélesedő sárvédőivel és jellegzetes kerek hátsó lámpáival a REPU volt a világ első – és egyetlen – Wankel-motoros kisteherautója csak az észak-amerikai piacon volt elérhető. Aki egy kicsit is tudja a Wankel-motoros autók ideális használati metódusát az azt is tudja, hogy nem annyira alkalmasak a mindennapi kisteherautós munkatempóra. Talán ezért is inkább szabadidő autónak használták a hetvenes évek Amerikájában a tengerparti szörfösök. A mai napig az Egyesült Államok nyugati partján találjuk a legtöbb példányt ezekből a rendkívül ritka teherautókból, a rendkívül odaadó rajongók kis csoportja gondoskodik róluk és keresi őket. Az első modellévben, 1974-ben 14 366 darabot adtak el belőle Észak-Amerikában, a legtöbbet ekkor adták el belőle. Hiába fejlesztették a váltót, hiába módosították a kasznit az eladások a későbbiekben a töredékére estek vissza. Nyilvánvalóan a rövid időn belül meghaló motorok voltak a gondok okozói, hiába volt gyors és csendes. Négy év gyártás után végül leállították. Viszont arra elég volt ez az idő, hogy ha a Wankel-motorra gondolunk, szinte csak egy márka jut eszünkbe, ez a Mazda. Voltak más autók is, amelyeket ilyen motor hajtott, de ez a Mazda szinonimája. Megmutatták a világnak, mire képes ez a fajta technika. és próbálják manapság is ugyanezt tenni, de túl sok a hátránya egy ilyen motornak. Sokan ismerik az ezzel a motorral hajtott sportautókat, de szinte senki sem tudja, hogy valaha egy kisteherautót is hajtott. Ez erősen kérdéses dolog, hiszen a Wankel-motorok sima működésűek, de nincs nyomatékuk, ami minden teherautó számára nélkülözhetetlen. A Mazda figyelmen kívül hagyta ezt a szabálykönyvet.


Datsun620 PU

 

 A Datsun Light Truck egy kompakt pickup széria, amelyet a Nissan 1955 és 1997 között gyártott. Az 1972-ben kiadott 620-as teherautó 2 ajtós pickup, 2 ajtós hosszúplatós, 2 ajtós King Cab fülkés, 4 ajtós pickup verziókból állt. A motorokat tekintve a 1,5 literes 77 lóerős benzinestől a 2,2 literes 67 lóerős dízelig terjedt a kínálat, amihez akár négysebességes automata váltó is rendelhető volt.

Nagy hibájuk a gyenge acélminőség volt, ami az idő előtti korrózióhoz vezetett. A 620-as az egyik legkeményebb kisteherautó volt az összes közül, népszerűségében a korai Hilux mellett állt.
 





2024. augusztus 2., péntek

MB for Japan


 Mazda MX-30

(Matchbox Japan Edition)

bemutató

   

A magyar de talán az európai gyűjtő szemnek is ritka ez a kisautó. Főképpen a csomagolása. Hiszen direkt a Japán piacra szánták, tehát ennek megfelelően a csomagoláson is japán feliratok találhatóak többségében. Nekem is onnan sikerült hozzájutnom, ajándékként.


 
 Maga a kisautó  2022-es megjelenésű, főképpen a Moving Parts sorozatban van jelen. Ahová éppen, hogy csak befér, mivel az egyetlen mozgó része, az ötödik ajtó nyílik csak. De az is csak kb. negyed magasságig. Nyílik is meg nem is. A többi jellemzőjével persze nincs gond, szépen megiparolták, dekorálták. A szürkéskéken kívül bordó és narancs színekben elérhető még. A kisautó érdekessége a kétféle beltér. Egyrészt vagy egy csomag van a csomagtartóban vagy egy alvó kutya. Nekem a kutya jutott, bár ezt nem könnyű megállapítani az alig nyíló fedél miatt.
 


 

A japán autógyártó az RX-7/RX-8 sorozatba beépített Wankel erőforrásairól volt híres. Azonban ezek nem feleltek meg a vonatkozó normáknak, ezért új megoldást kellett találni. A Mazda azonban nem akarta végleg feladni, és új felhasználási módot talált azáltal, hogy beépített egyet az MX-30 e-Skyactive-ba. A Mazda nem foglalkozott azzal, hogy új dizájnt készítsen a crossoveréhez, és a hagyományos MX-30 EV-hez hasonlító formát kapott. A beltér többnyire rostos anyagokból készült, vagy újrahasznosított műanyag palackokbó, míg a középkonzol burkolatának egyes részeit a Heritage Cork nevű textúra borítja, amely a fák kérgéből készül. A motorháztető alatt az autó egy 830 köbcentis Wankel forgómotorból álló hajtásláncot kapott, amelyet kizárólag az akkumulátorok töltésére használtak. A 17,8 kW-os akkumulátorcsomag és egy 50 literes tartály 600 km-es hatótávolságot biztosít. A modell 2019-től kapható.

 
 
Figyelemre méltó a Matchbox felirat japán megfelelője. Valamint az is érdekes, hogy a csomagolás sem bliszter szintű. A kisautót selyempapírba tekerték, azt betették egy karton védőkeretbe és az egészet becsúsztatták a valódi, színes dobozba.