Tűzoltóautó 19.: ERF fecskendő

 ERF tűzoltóautó

(Corgi)

felújítás

 

Az ERF egy számunkra, kelet európai autókra szocializált nép számára ismeretlen kis brit teherautó gyártó cég. Őket ez a lokalitás nem érdekelte sosem, elég volt nekik az angol piac is. Ott viszont jelen voltak rendesen az 1933-as alapításuk (a cég alapítója Edwin Richard Foden) óta, egészen a 2007-es, MAN általi felvásárlásukig.

Gőzhajtású, acélkerekű teherautókkal és traktorokkal kezdték, majd eljött a gumikerekű, Gardner benzinmotorral hajtott 6-8 tonnás teherautók kora is. Némi gazdasági mélyrepülés és a cég vezetésével való egyet nem értés után a cégből néhány előremutató szakember (köztük az alapító fia Denis Foden is) kilépett és elkészítette az első, dízel hajtású ERF Foden teherautót. Azt az elvet érvényesítették, hogy a komponenseket különböző szakcégektől vásárolták és ők építették össze kész járművé. Ez az elv volt később is az ERF-nél az iránymutató. Természetesen tűzoltóautót is készítettek, mégpedig a JH Jennings tűzoltásra specializálódott szakcéggel együtt.

 

 A Corgi ERF tűzoltófecskendője tehát egy valós eredetit formáz meg, nem is rosszul. Az eredeti fotóival összehasonlítva minden a helyén van. Beltere nincs ugyan az autónak viszont a villogó színét is adó kék üvegezés ezt jótékonyan elfedi. A kisautó kerekei a szokásos korabeli, nem túl szép egyen kerekek. A létra lepattintható, tehát hamar el is marad az autóról, nehéz olyan eredeti modellt találni, melyen még rajta van. A kocsi hátulján levő „tűzoltógépészet” is meglehetősen részletes, csakúgy, mint a mindkét oldalon megtalálható tömlődobok a feltekert tömlőkkel. Mindezek az alváz részét képezik, ami teljesen jó megoldás, hiszen az alváz szürkés-ezüstös színe megtöri a kocsi nagy piros oldalfelületét.

 

Két példányom is van belőle, és az érdekességük az, hogy a két kocsi eleje különböző. Valószínűleg eredetileg is volt valami változás a homlokfalon és ezt lekövették a kisautóval is. A kocsik többi része viszont változatlan maradt. Szép kis modell, így a felújításkor nem terveztem különösebb átalakítást. Kapott új létrát, kiszíneztem amit lehetett rajta, illetve kapott egy szerény matrica kiegészítőt.

 

 1. Az oldtimer
2. A népszerű
3. A mobil központ
4. Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat
5. Dennis fecskendő
6. Létra
7. Mercedes
8. Fire Chief
9. Range Rover
10. A gatter
11. A vízszállító
12. Reptéri tűzoltószer
13. A konténeres
14. Scania
15. Sportos főnök
16. Hudson tűz.pk.
17. Chief Blazer
18. Fehér létra
19. ERF fecskendő
20. Mercury PK.
21. Hatkeréken
22. Az UNIverzális
23. LR Cab Forward
24. LR S2 SWB
25. Őskövület

 

 

Tűzoltóautók 23.: Előrébb a fülkét!

 Land Rover Fire Truck  

(Cab Forward  Series IIA )

(Matchbox)

felújítás

 

 A Land Rover második szériája 1961-ben jelent meg. Ennek a szériának egy speciális változata a Forvard Control (llA FC). Külsőre jelentősen eltér a megszokott terepjárós formától, mivel ez inkább teherautóra hasonlító kialakítású, bár a kaszni alatt levő technika megegyezik az alapmodellével. Az ilyen irányú átalakítást a nagyobb méretű/tömegű terhek terepen való szállításának igénye hívta létre.

 

 A modell 1962-ben jelent meg. 2,25 (később 2,6) literes benzines erőforrás hajtotta. A fülke a motor fölé került, így lett a hagyományos 109”-os tengelytáv mellett is nagyobb a rakfelület. A hátsó tengelyt megerősítették a nagyobb – másfél tonnás - terhelhetőség miatt, és a kerekek is erősebb kivitelűek voltak. Kevesebb mint 2500 darab készült belőle, aminek is döntő többsége valamilyen közszolgálati jármű lett. Itt a katonai illetve tűzoltósági felhasználást kell elsősorban érteni ez alatt, bár találni azért lakóautónak átalakított példányokat is.

A mi esetünkben egy tűzoltóautó készült belőle, amit a Carmichel tűzoltó felépítményeket készítő cég épített.

 

A Matchbox által készített kisautó szép kialakítású, a kornak megfelelően hozza a finom részleteket is. Olyan magas színvonalon, hogy még a Land Roverekre igen jellemző szegecselést is megmintázták. Bár azt is meg kell említeni, hogy a tűzoltóautók esetében sokszor találkozni egyedi megoldásokkal is. A modell 1970-ben jelent meg először, tehát Regular Wheels kerekek vannak rajta, hamarosan azonban Superfast kereket kapott. Ekkor megváltozott az oldalára ragasztott matrica (Kent Fire Brigade) alakja is. Figyelemre méltó, hogy már akkor műanyagból készült az alja, ami azért még ritka volt abban a korban még a Matchboxnál is. Beltere nincs, viszont mindezen hiányosságokat szépen elfedi a természetesen kékre színezett ablaksor, ami egyből a villogót is kiadja. A kis műanyag létra teljesen lepattintható, ennek következtében ritka az a példány amelyiken még megvan.

A hozzám került kisautó csak egy sima felújítást kapott, egy kis extrával (lámpák, hűtőrács, stb. kiszínezésével.

 

 

 A tűzoltós sorozat tagjai

1. Az oldtimer
2. A népszerű
3. A mobil központ
4. Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat
5. Dennis fecskendő
6. Létra
7. Mercedes
8. Fire Chief
9. Range Rover
10. A gatter
11. A vízszállító
12. Reptéri tűzoltószer
13. A konténeres
14. Scania
15. Sportos főnök
16. Hudson tűz.pk.
17. Chief Blazer
18. Fehér létra
19. ERF fecskendő
20. Mercury PK.
21. Hatkeréken
22. Az UNIverzális
23. LR Cab Forward
24. LR S2 SWB
25. Őskövület

 

 

Tűzoltóautók 22.: Az UNIverzális

 Unimog  fecskendő 

(Siku)

bemutató

 

 Az Unimog multifunkcionális, Mercedes alapú teherautókat talán nem kell senkinek sem bemutatni, hiszen a Matchbox repertoárban is az igen korai időktől kezdve szerepel egy igen szépen sikerült változat. Nyilván egyetlen kisautó gyártó sem hagyhatja ki azt az esélyt a sikerre, amit ez a "munkagép" a valóságban napi szinten mutat. Oda vissza igaz, ha látunk egy Unimogot az utcán, rákívánunk, hogy nekünk is legyen egy olyanunk kicsiben a vitrinben. Akinek meg volt kicsiben, és szerette, az ha döntéshelyzetbe kerül, nyilván visszaemlékszik a vitrinben figyelő példányára. A Siku is tette a dolgát és lemodellezte az egyik Unimog tűzoltófecskendőt.

 

Az Unimog régóta, már az első széria korától kezdve kiváló alap egy tűzoltófecskendő számára. Nagy teherbíró képesség, univerzális variálhatóság, jó terepezőképesség és a portáltengelynek köszönhetően nagy hasmagasság. Elsősorban terepen, erdőtüzes, avartűzes, tarlótüzes esetekben tud kiváló lenni. 14 tonnás össztömege meglepő a méretéhez képest, és mindezt a tömeget egy 231 lóerős sornégyes, 5,1 literes turbodízel motor mozgatja. A lényeg mindezeken túl a 900Nm-es nyomaték.

A tűzoltószer alapja egy 323-as típus, ennek a hosszított - 3600mm-es - alvázára készült az a felépítmény, amit a Siku is lemodellezett. Nem igazán csapatszállító, hiszen a fülkében csak két főnek van hely, viszont a technikát és az oltóanyagot igen hatékonyan tudja a legváltozatosabb körülmények és terepviszonyok között a célhoz juttatni.

  

A Siku esetében a pontos kimunkálással nincs gond ezúttal sem. Viszont a léptékek terén eléggé szerteágazóan gondolkodnak, így nehéz egy tűzoltóautós brigádot léptékhelyesen kirakni Siku modellekből. Ez például egy nagy léptékű kisautó, ami annyit jelent, hogy kicsi a mérete, hiszen mindössze 75 mm hosszú. Ezt odatenni egy Siku létrás Merci mellé nem lehetne büntetlenül. Mindenesetre egy olyan példány ez is, ami föltétlenül szükséges a tűzoltóautós sorozatomba.

 

 

A sorozat tagjai:

1. Az oldtimer
2. A népszerű
3. A mobil központ
4. Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat
5. Dennis fecskendő
6. Létra
7. Mercedes
8. Fire Chief
9. Range Rover
10. A gatter
11. A vízszállító
12. Reptéri tűzoltószer
13. A konténeres
14. Scania
15. Sportos főnök
16. Hudson tűz.pk.
17. Chief Blazer
18. Fehér létra
19. ERF fecskendő
20. Mercury PK.
21. Hatkeréken
22. Az UNIverzális
23. LR Cab Forward
24. LR S2 SWB
25. Őskövület