Polizei 7: A mindig megbízható

 Hudson Hornet

(Matchbox)

bemutató

 

 Az ötös pakk részeként hozzám került kisautó bliszterén az alábbi felirat található:

 " A San Luis Obispo városi rendőrség bátor hősei használták ezt az 1951-es kiadású Hudson Hornetet, hogy gyorsan reagálhassanak minden szituációban. Legyen az egy folyamatban levő bűnelkövetés vagy nagy rizikójú SWAT beavatkozás. A megbizható '51-es Hornet mindig készen állt az akciókra."

Ennél többet én sem tudnék hozzátenni, annál is inkább, mert ugyanennek a típusnak a tűzoltóváltozatát már bemutattam, és a részletek ott elolvashatóak. A kisautó is szinte teljesen ugyanaz, az előnyeivel és a gyengéivel együtt. Itt azért érdemes talán egy pillanatra megállni és megnézni az amúgy nem túl sok de a valóságnak és a célnak megfelelő dekorációt.

 Rendőrautóként nem ez az egyedüli dekoráció, de ez a legszerényebb közöttük. Volt kékben és feketében is, teljesen természetes, hogy egy másik állam másik színeiben is kiadják. Vélhetően ezen a területen így néztek ki a rendőrautók, tehát ha a valóságot akarták megmintázni akkor több dekor nem kerülhetett rá. Viszont ha volt még tinta a gyárban, azt rányomhatták volna például a lámpákra vagy a fölső villogóra is. Sokat dobott volna rajta, így meg maradtak a nagy fehér felületek. Mert nem kicsi az autó maga sem. A feliratok között egy érdekesség: Radio Dispatch, vagyis URH rádiós díszpécserszolgálat (is) irányította már akkor a kocsikat a megfelelő helyre. Kis áthallást érzek a mai "kamerás képrögzítő berendezés az autóban" matricákkal.

 

 

 

 

 

Polizei 03: A német etalon

 Volkswagen Passat Polizei

(SIKU)

felújítás

 

Az akkor még közép-felső kategóriába szánt Passat bemutatója 1973-ban volt. Giorgetto Giugiaro tervezte az Audi 80 wolsburgi testvérét, a VW Typ 4 sorozat utódját. 1,3 és 1,5 literes négyhengeres benzines motorokkal indítottak az elején. 3vagy ötajtós illetve kombi karosszéria kialakítások léteztek. Az alap orrkerék hajtás mellett készült belőle összkerék meghajtású is. Később a nagyobb motorok (1,5 illetve 1,6 literes) illetve az 1,5 literes dízel erőforrás is megjelent. A szögletes fényszórók mellett a sportosabb változatok dupla kereklámpát kaptak. Ennél a modellnél alkalmaztak először műanyag tankot illetve műanyag lökhárítósarkokat.

 Több mint egymillió darabot adtak el belőle, így természetesen a német rendőrség is bőven alkalmazta. A kombi változatból is jópár darab szolgált a rend érdekében. A Siku 1978-as kiadása is egy ilyen példányt mintázott meg. A kialakítása ezúttal szép, arányos pontos. A dekoráció is teljesen megfelelő, mind színben, mind elhelyezésben. Szép extra a tetőre szerelt ostorantenna. A kocsi leírása alapján rendőrkutyák szállítására használták.

A hozzám került kisautó erősen lejátszott állapotban volt így ráfért a felújítás. A dekorációt ezúttal nem az eredeti Siku dekorációnak megfelelően készítettem el, hanem az eredeti, korabeli német rendőrautók dekorációját vettem alapul. Ami azt is jelenti, hogy a zöld alapon és a fehér betűn kívül nagyon sok változatban létezett a feliratok elhelyezése. Némi egyedi kiegészítést is hozzátettem, ami talán nem rontja le teljesen a korhűséget. Extraként húzott szálból egy, az eredetinél sokkalta vékonyabb tetőantennát is elhelyeztem rajta a legvégén. Mivel a kerekekről már szinte teljesen lekopott a jellegzetes Siku festés és nem akartam valami másra cserélni a kerekeket, ezért matricából elkészítettem egy korabeli felni mintáját, és ez került rá minden kerékre. Tulajdonképpen egy kísérletnek is tekinthető, hiszen csak egy-egy példa volt erre eddig, de szerintem nem utoljára, mert engem meggyőzött az eredmény.

 

 

 

 

 

 

 

Polizei 05: A sztenderd amerikai

 Ford Galaxie Police Car

(Matchbox)

felújítás

A Ford Galaxie (nem tévesztendő össze a mai Galaxy-val) a cég sokfölhasználású, tipikus amerikai átlagautó jellemzőkkel bíró modellje. A jelen modell már a harmadik verzió volt (1965-1968). Az átlagautó jellemzője miatt nemcsak taxiként futott szép számmal, hanem állami szervek is használták (tűzoltó, rendőr, stb.)  Volt két- és négyajtós változata is, de gyártották kétajtós kabrióként is.  A motorkínálat a 3,9 literes sorhatostól a 7 literes V8-ig terjedt.

 

 

 

A Matchbox 1966-ban mintázta meg még RW kerekesként, rendőrautós megjelenésben.  Az értelmetlen vonóhorog már ott van a hátulján. Viszont szép extra a sofőr. A villogója viszont külön elem az ablakpaneltől, így szép piros színe van. Superfast kerék került alá később, ami a stílusán is pozitív irányba hatott.

 

 

 

Az én példányom is erős felújításra szorult, de úgy döntöttem, hogy nem a hagyományos Matchbox dekorációt fogja kapni, hanem a filmekből is jól ismert fekete-fehér színvariációt. Ehhez választottam egy mutatósabb, de valós rendőrségi matricát, némi saját grafikai elemmel kiegészítve. Így készült el egy teljesen egyedi, mégis korhű rendőrségi autópálya járőr. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Polizei 02: A klasszikus

 Mercedes-Benz Polizei

(Siku)

felújítás

A Mercedes állólámpás változata már szerepelt nálam, így a típustörténetet onnan lehet elolvasni. A hozzámcsapódott Siku rendőrautó elég siralmas állapotban volt, de kiáltott a megújulásért. Mindjárt volt két ötletem is a változatosabbá tételéhez. Az egyik az antenna amelyet az eredeti rúd helyett vékony húzottszálból észítettem el. A másik a felni, pontopdsabban a dísztárcsa kialakítása. A Siku kerekei nagyon határozottak, szépen elkészítettek, de unalmasak is egyúttal. Viszont a Mercedeseknek nagyon szép dísztárcsájuk van, amit meg kellene mutatni kicsiben is. Itt már egy újításról beszélünk, amikor az eredeti kerékre is matrica kerül, a matricakép pedig a szép merci dísztárcsát ábrázolja. 

 

 

 

A rendőrségi matricázás is kicsit más, kicsit egyénibb lett. Tudván azt, hogy a valóságban sem volt teljesen egységes, inkább csak nagyon hasonló a német rendőrautókon a zöld felület és a fehér betűk. A piros ülés és a zöld ablak egyelőre maradt, úgy is mint gyenge pontja a modellnek. Viszont akár korhű is lehet a piros belső, bár nagyon nem jellemző.  Az üveg színét pedig betudom a gyerekcsalogató tárgyak egyikének.

 

Polizei 06: Miami style

 Porsche 911

(Siku)

felújítás

  Egy Porsche rendőrautó felújításának álltam neki, amikor is mintákat kerestem a neten az autópálya rendőrség leggyorsabb autóinak dekorációjára vonatkozóan. Merthogy szerettem volna valami valóságalapot is adni a dolognak. És ekkor elémgördült egy érdekes rendőrPorsche. Amerikai felirattal és csíkozással. Na ezt már megnézem. És az amerikai rendőrautókat bemutató honlap szerint is létező dologról van szó. Porsche az USA-ban rendőrautóként. Továbbfejtegetve és olvasva a dolgot kiderült, hogy abszolút egyedi darabról van szó. Mert amúgy az államok egyetlen rendőrsége sem vásárolt Porschét erre a célra. Akkor mégis mi a megfejtés? Az eredeti autó oldalán található a rejtély megoldása: Az autót a Miami rendőrség kobozta el egy kábítószer vezértől. Kidobni úgy látszik nem akarták viszont befogták - gondolom speciális célok végrehajtására. De hogy ne szúrja az ottani adófizetők szemét a luxusjárőr-járgány a feliratot azért elhelyezték az oldalán - tájékoztatásul. Meg talán egy kicsit önfényezésként is.

Ezt az egyetlen példányban létezett Porschét meg kell mintázni, ez eldőlt azonnal. Ennek megfelelően készült el a dekor. Aminek egy kis különlegessége van, hiszen a felniket is matricából készítettem el, a minél élethűbb megjelenés érdekében (a kopott Siku dekoros eredeti helyett). A lefittyedt "antennaoszlopot" egy vékony húzott szálra cseréltem. Az eredetinek - majdnem - megfelelő kinézésű fényhidat készítettem a tetejére. És itt az eredeti autó:

Polizei 04: Terepen így is, úgy is

 Matra Simca Rancho

(Matchbox)

átalakítás

 

 Nem ritka ez a kisautó sem a Matchbox (és egyéb hasonszőrű) kisautókkal foglalkozók körében. A szokásos 1:6x léptéken kívül megjelentették King Size méretben is. Maga az eredeti autó is egy jövőkép volt tulajdonképpen, csak akkor ezt még nem tudták. Bezzeg ha ma visszatekintünk, csodálkozhatunk, hogy miért csak évtizedekkel később lett sikeres a nagy belső térfogatú, sokfelé jól használható, magas belterű, személyautó, netán még emelt hasmagassággal vagy akár összkerékhajtással is.

 

 A kisautó egy korábbi felújításáról itt már írtam, így a modelltörténet ott olvasható, ezúttal nézzük meg mit műveltem vele mai szemmel (és tudással). Itt most határozottan egy kéklámpás, konkrétan egy rendőrautó kialakítása volt a cél. Meg nem határozható, hogy melyik állam rendőreinek szolgálati autója lett végül, de itt és most nem is ez volt a cél. A cél egy hangulatos, korhű dekorációval ellátott szolgálati jármű kialakítása volt, ami majd illeszkedni fog a rendőrautós sorozatomhoz is (lásd cím). A romos kiindulás ezúttal sem jelentett akadályt. A letisztogatás és festéktelenítés után a hátsó ajtót itt is fixáltam, mert nem láttam értelmét a mozgatásnak illetve a hátsó, sötétített szélvédő is ezt kívánta. A legtöbb munka itt is természetesen a dekoráció megálmodásáról és kivitelezéséről szól, de ez nem panasz, ez adja a munkának az alkotás jellegét. A villogó egy kéklámpájától megfosztott T4 Transportertől jött át. Kicsit terepesebb kerekeket tettem alá, így még változatosabb a megjelenés: ez már akár (kisebb)  terepre is alkalmas rendőrautó.

Polizei 01: A Nagymenő, csak a nagyemberekhez

Mercedes 450 SEL 

(Matchbox)

felújítás-átalakítás

A „nagymerci” a fiatalkorom luxusautója, amit a Balatonparton nyaraló németek jóvoltából megcsodálhattunk közelebbről is. Az über-extra és emiatt csak limitált számban gyártott 600-ason kívül valóban ez volt a csúcs a Stuttgartiaknál. Ezzel jártak világszerte a cégvezetők, menedzserek, politikusok és talán számosan a sötét oldal vezetői közül is. A 225 km/h végsebességű autóból a magyar rendőrség is rendelkezett példányokkal (a külföldi delegációk fölvezetőautójaként).

 

Az 1972-1980 között gyártott, Friedrich Geiger által tervezett, W116 modellkódú Mercedest 280, 350 és 450 kereskedelmi nevekkel tagolták felszereltség illetve motorméretek szerint. A motorpaletta a 2.8 literes sorhatostól a 6.9 literes V8-ig terjedt, 160-286 lóerő közötti teljesítményekkel manuális és négyfokozatú automata váltóval. A kocsi a kategóriájának megfelelően minden létező felszereltséggel rendelhető volt. Ennél a modellnél kezdték el a cégen belüli modellosztályokat betűkkel jelölni, vagyis ez a modell kapta az „S” jelölést.

 

 

 A csúcsmodelleket a svéd piacra már EGR szeleppel szerelték, ami környezetkímélő megoldás csak jóval később jelent meg a többi, kisebb autónál. Hidropneumatikus rugózással és ABS-szel, négy tárcsafékkel, üzemanyag befecskendezővel, szerelték, de ezen kívül Pazar belső kárpitozást is kapott, elektromosan mozgatható és fűthető első-hátsó üléseket szereltek bele valamint megnövelték a szükséges szervízperiódusokat is. Az összes akkori létező biztonsági megoldást alkalmazták benne, a párnázott kormányt, az első-hátsó gyűrődési zónákat, a merev utasteret, a hátsó tengelyre helyezett üzemanyagtankot, a teleszkópos kormányoszlopot, stb. 

 

 

A  Matchbox 1979-ben adta ki először ezt a modelljét. Háromféle megjelenítésben is: "átlagautóként", taxiként (1981) és rendőrautóként (1983). Sőt még egy béna, barna tűzoltós is sikeredett belőle. Bár kisautó a megjelenése meglehetősen tömör képet mutat, azért a formájáról (is) rá lehet ismerni a típusra. Az ajtajai nyithatóak, bár én ezt nem igazán szeretem, torzít is a formákon, el is vesz a beltérből sokszor és az alkatrészvesztéshez is nagyban hozzájárul.

A padlólemez része az első és hátsó homlokfal, ami nem baj, csak ebben az esetben a lámpákat elöl-hátul kettéválasztották: az indexek a kasznin maradtak, a többi fém színű lett, mint a homloklapok. Ez jobb lett volna egyben meghagyni, a kocsi karaktere - ahol ezek a nagyméretű indexlámpák a sarkokra helyezve igen markáns megjelenést biztosítanak - kicsit változott ezzel. A kifestésük valamelyest tompít a megosztottságon ugyan de azért látszik a rés a két elem között.

A rendőrautó villogója egy kicsit, a sziréna rész nagyon eltúlzott méretű. Mivel azonban jó állapotban voltak, ezért a felújítás során visszakerültek a helyükre. Ráadásként egy URH antennát is feltettem a tetőre. Ez húzott szálból készült. A kocsi a német Polizewagens sorozatom részeként figyel a vitrinben, a korai Merci és Passat mellett. A matricázásnál próbáltam követni az eredetit, de figyelembe vettem a valóságban készült zöld felületeket is, így ezek kombinációjából - valamint a plusz feliratokból - adódott egy kissé profibb megjelenés.

A kisautó forrása: Verdabörze