Polizei 7: A mindig megbízható

 Hudson Hornet

(Matchbox)

bemutató

 

 Az ötös pakk részeként hozzám került kisautó bliszterén az alábbi felirat található:

 " A San Luis Obispo városi rendőrség bátor hősei használták ezt az 1951-es kiadású Hudson Hornetet, hogy gyorsan reagálhassanak minden szituációban. Legyen az egy folyamatban levő bűnelkövetés vagy nagy rizikójú SWAT beavatkozás. A megbizható '51-es Hornet mindig készen állt az akciókra."

Ennél többet én sem tudnék hozzátenni, annál is inkább, mert ugyanennek a típusnak a tűzoltóváltozatát már bemutattam, és a részletek ott elolvashatóak. A kisautó is szinte teljesen ugyanaz, az előnyeivel és a gyengéivel együtt. Itt azért érdemes talán egy pillanatra megállni és megnézni az amúgy nem túl sok de a valóságnak és a célnak megfelelő dekorációt.

 Rendőrautóként nem ez az egyedüli dekoráció, de ez a legszerényebb közöttük. Volt kékben és feketében is, teljesen természetes, hogy egy másik állam másik színeiben is kiadják. Vélhetően ezen a területen így néztek ki a rendőrautók, tehát ha a valóságot akarták megmintázni akkor több dekor nem kerülhetett rá. Viszont ha volt még tinta a gyárban, azt rányomhatták volna például a lámpákra vagy a fölső villogóra is. Sokat dobott volna rajta, így meg maradtak a nagy fehér felületek. Mert nem kicsi az autó maga sem. A feliratok között egy érdekesség: Radio Dispatch, vagyis URH rádiós díszpécserszolgálat (is) irányította már akkor a kocsikat a megfelelő helyre. Kis áthallást érzek a mai "kamerás képrögzítő berendezés az autóban" matricákkal.

 

 

 

 

 

Tűzoltóautók 16.: Hudson tűz.pk.

Hudson Hornet

(Matchbox)

bemutató

A nagy amerikai batár az ötvenes évekből, aminek nyoma sem maradt mára. Első ránézésre valóban nincsen semmi különleges ebben a kocsiban, de ha a részleteket megnézzük, azért találunk pár érdekességet.

A Hudson Motor Car Company gyártotta a Hudson kocsikat 1951-től, Hornet típusmegjelöléssel. 1954-ben egyesült a cég az American Motor Company-val, amit csak AMC néven ismerhetünk. Az AMC név már kisautós berkekben is megmozgathat emlékeket, hiszen a Javelin modelljüket a Matchbox meg is mintázta. Az egyesülés után is megmaradt a Hudson név, így folytatta a kocsi a pályafutását.

A Hornetben egy sorhatos, ötliteres motor volt, háromsebességes manuális vagy Borg Warner automata váltóval. Készült kettő- vagy négyüléses, szedan vagy kupé változatban is, sőt kabriót is lehetett rendelni belőle. A karosszériájának a kialakítása szakított részben a hagyományos létraváz+kaszni építési elvvel és már félig-meddig önhordó kialakítású volt. Az úgynevezett „step-down” kialakítású karosszériában a padlólemez – és ezáltal az egész karosszéria - egy kicsit lejjebb került a megszokottnál, az alsó hosszanti tartóelemek közé, így a kocsi súlypontja is jóval alacsonyabban volt. Egyesek már „ponton” karosszériának is hívták a jellemzői miatt. Mindezen technikai paraméterek párosulva egy akkoriban már erősen áramvonalasnak számító karosszériával, igen népszerűvé tette a típust. Az erős motornak és a jó vezethetőségnek köszönhetően a korabeli autóversenyzők kedvence is volt, számos versenysikert értek el vele, számos versenyzőt tett ismertté.

 

 Az 1954-es gyártásbefejezésig több, mint nyolcvanezer példány készült belőle.

A Matchbox a 2019-es modellévben jelentette meg ezt a kisautót. Jellemzően szolgálati kocsiként, vagyis tűzoltó és többféle rendőrautós kivitelben. A kisautón talán a legfeltűnőbb, hogy a merev tengelyes kerekei túlságosan szélesek. Ez kiváltképpen a hátsó, félig elfedett kerekeknél furcsa, mivel a keréktávolság így extrém módon leszűkült. Ha nem oldalról nézzük, ez a tulajdonsága zavaró lehet.

A kisautó egyébként teljesen jól hozza az eredeti autó formáját, arányait, talán a léptéke tér el egy kicsit az európai kisautók léptékétől (hiszen az eredeti autó is több, mint 528 centiméter hosszú – összehasonlításként egy Volkswagen T4 kisbusz is csak 5.1 m hosszú), erre viszont megoldás, hogy nem tesszük őket egymás mellé.

 

 

Ami nagyon kívánkozott volna, hogy a kisautón szürke műanyagból kialakított részeket – lökhárító, külső lámpák, hűtőrács, rendszámkeret elöl – krómozott kivitelben készítsék el. Ez nem túl nagy igény ennél az autónál, hiszen a valóságban ebben az időben már erősen tombolt a krómozott megjelenés, tulajdonképpen korjellemző is.

 

 

Ezen valamelyest lehetett segíteni a krómfilces korrekcióval, de szétszedés nélkül tökéletes hatást azért nem lehet elérni.

A szolgálati színezésű kocsikon túl szívesen látnék egy verseny kialakítást is belőle, talán nem kerülne olyan nagy átalakításba az sem.