904

 Porsche 904 Carrera GTS

(Hot Wheels)

bemutató

Az FIA homologizációs előírásainak megfelelően utcai forgalomba helyezett autókat is kellett – minimum 100 darabot - gyártani ahhoz, hogy a típus a versenyzéshez szükséges engedélyeket megkapja, így ez a Porsche Carrera GTS egy homologizált verenyautó, a 718-as utódja. 

 

A 904 valójában csak kódnév, mivel a Peugeot már foglalta a középső szám közepén levő nullát a saját kódrendszeréhez. Összesen 116 darab Porsche 904-es készült1963-65 között. Ez volt az utolsó olyan Porsche, amit Ferdinand Alexander Porsche tervezett, és az utolsó olyan modell, amibe négyhengeres, léghűtéses boxermotor került beépítésre. Egy korszak lezárulását jelentette az is, hogy a 904-es volt az utolsó utcai autóból épített versenyautó. A műanyag karosszériája az alacsony költségű gyártás mellett technikai újdonságként is értékelhető. A karosszéria hordozója csővázas megoldás helyett könnyebb és olcsóbban gyártható, hagyományos acél padlólemez, amely két hosszanti tartóra hegesztett összekötő kereszttartóból áll. A BASF által gyártott, üvegszállal erősített poliészter gyantával kombinált műanyag karosszériát Speyerben a Heinkel üzemében szerelték össze a padlólemezzel. Az összeszerelésnél a csavarozás mellett ragasztási technikát is alkalmaztak, ezzel nagyfokú merevséget sikerült elérni. A kétüléses kupé középmotoros elrendezésű. A motor az utastér mögött és a hátsó tengely előtt hosszirányban elhelyezett, a váltó a motor mögött van, a gépkocsi hátsókerék meghajtású. A jobb tömegeloszlás érdekében az üzemanyagtartály, az olajhűtő és a szükség-pótkerék az első fedél alatt helyezkedik el. Az előírások értelmében a GT osztályú autóknak csomagtérrel is rendelkezniük kellett, ezért a hátsó rendszámmal együtt lenyitható fedél mögött egy mini csomagteret alakítottak ki.Az összes legyártott gépkocsi ezüst-szürke fényezést kapott, a későbbiekben néhányat más fényezéssel láttak el. A belső felszereltség puritán, csak a versenyzéshez szükséges dolgok találhatóak meg benne. A jó oldaltartást adó üléseket a karosszériához fixen rögzítették, azonban a pedálsor, illetve a kormányoszlop az autó hossztengelyével párhuzamosan állítható. A széria változat kétliteres motorja 155 lóerős és egy 5 fokozatú váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. 

 A Hot Wheels - Fraser Campbell tervezte - 2024-es kiadású kisautója nagyon szépen sikerült, de pont a szép piros színe a hibája. Hiszen gyárilag nem volt ilyen szín.  Szerencsére kiadták az autentikus szürkében ezüstben is. Aztán a sötét ablak anyagából kialakított lámpák sötétje is zavaró, ezért azt kicsit korrigáltam. Amúgy az érdekesen elhelyezett lámpatestek mind a helyükön vannak pontosan, csakúgy mint a kipufogó. A kerekek szokásosan szélesek, ami sportos a jelleget megadja de nem autentikus. A beltér  - amennyire látható az ablakokon keresztül - éppen csak megvan, ez elfogadható. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy a külső megjelenésekben volt több változat is, így a "B" oszlopokon levő légbeömlők is helyesek (itt a másik verzió), csakúgy mint a bal hátsó részen levő üzemanyag betöltő fedél. Összességében egy nagyon aranyos kis autót élvezhetünk.