Model S

 Tesla Model S

(Matchbox)

bemutató

 

 

 A Tesla történet, a Model X és a Modell Y kisautók itt olvashatók. Így már nyugodtan áttérhetünk a jelen írás tárgyát képező közlekedőedény, vagyis a Tesla Model S megismerésére, kicsi és eredeti méretben is (aki még nem ismerné).

 A Tesla Model S története a 2012-es gyártásbevezetéssel kezdődött, mint a Tesla első „tömeggyártású”, nagyméretű elektromos járműve, a korábbi Roadster nyomán. Ez az autó alapozta meg igazán a Tesla mára elért hírnevét. Már jelentős hatótávolságáról, nagyméretű érintőképernyős kezelőfelületéről és olyan fejlett funkcióiról lett ismert, mint az (inkább csak autópályákra ajánlott) „autopilot” önvezető rendszer. Bár a Model S még az első generációjánál tart, számos frissítést kapott az akkumulátora, a motorjai és a szoftvere terén, a 2021-es modellévben jelentős fejlesztések történtek, amelyek jobb teljesítményt tettek elérhetővé. 

 

 A  négyajtós, teljes méretű autó a cég leghosszabb ideig gyártott modellje, emellett az iparág egyik legbefolyásosabb elektromos autójaként is emlegetik. A Car and Driver 2015-ben és 2016-ban az év legjobb autói közé sorolta. Különböző elismerései közé tartozik a 2013-as Motor Trend Car of the Year díj. A Tesla 2007 körül kezdte el a Model S fejlesztését WhiteStar kódnév alatt. Kezdetben Henrik Fiskert nevezték ki a WhiteStar projekt vezető tervezőjének; miután vita alakult ki Elon Muskkal, a Tesla vezérigazgatójával, Fiskert Franz von Holzhausen váltotta. 2008-ra von Holzhausen megtervezte a későbbi sorozatgyártású Model S külső megjelenését. A Tesla 2009 márciusában mutatta be a jármű prototípusát. A cég ekkor felvásárolt egy üzemet a kaliforniai Fremontban a Model S gyártására, amely korábban a General Motors és a Toyota tulajdonában volt. Az európai piacokra szánt végső összeszerelést a hollandiai Tilburgban található üzemében végezte 2013 és 2021 között. 

A technikáról röviden annyit, hogy egy, vagy kezdetben két váltakozó áramú indukciós motort használ; 2019 óta a kétmotoros változatok elöl egy állandó mágneses motort használnak, bár a nagy teljesítményű Model S Plaid három motorja alapértelmezés szerint állandó mágneses egység. A többnyire alumíniumból készült Model S alkatrészeinek 30 százalékát megosztja a Model X-szel.

 

A Model S karosszériája és alváza nagyrészt alumíniumból készül, a forma Cd=0,24 légellenállási együtthatót biztosít, ami a legalacsonyabb a sorozatgyártású autók között. Ehhez az orr kialakításon túl a behúzható ajtókilincsek és lapos alváz kipufogócsövek is hozzájárulnak. 

A padlóba épített akkumulátorcsomagja a legnehezebb alkatrésze, de ennek elhelyezése egyben a stabilitását is javítja. Az akkumulátorcsomag több ezer azonos hengeres 18650-es akkumulátorcellából áll, amelyek mindegyike 18 milliméter átmérőjű és 65 milliméter. Ezek a cellák grafit/szilícium anóddal és nikkel-kobalt-alumínium katóddal rendelkeznek. Az autó súlyeloszlása ​​46 százalék elöl és 54 százalék hátul. ami szintén szinte ideális.  Egyfokozatú reduktoros sebességváltóval rendelkezik. 

 

A kétmotoros modellek egy hátsó indukciós motort és egy első állandómágneses szinkron reluktancia motort tartalmaztak, később a Plaid modell három állandó mágneses szinkron reluktancia motort használ már. Az első felfüggesztés kettős lengőkaros kialakítású, míg a hátsó felfüggesztés többlengőkaros, mindegyik légrugóval a jobb menetkomfort érdekében.

 A kisautó semmi különöset nem mutat, ahogyan a valóságban sem. Egy az áramvonalas közlekedőedények közül. Talán csak az üveg tető lehet említésre méltó, ha valaki rálát fölülről. Ezt kicsiben is megoldották. Egyedül talán itt nem zavaró a MB vonalon oly gyakran előforduló félig átlátszó műanyag tető. Viszont olyan erősre sikerült a homályosítása, hogy csak nagyon erősen megvilágítva lehet a belsejébe belelátni. Amúgy ugyanazt lehet róla elmondani amit az itt szereplő társairól, hiszen csak részleteiben különbözik tőlük. 

2015-2020 között volt kapható a Ryu Asada tervezte kisautó. Piros, fehér, kék szürke és bordó színekben készült, az itt bemutatott kerekekkel. Lámpáinak többsége tamponnyomatot kapott. A kisebbség meg nem. Érdemes beszerezni, csak hogy teljes legyen a Tesla sor a vitrinben, de senki sem veszít semmit ha éppen hiányozna a mai modern, műanyag közlekedőedények modell sorozatából.