Scirocco

 Volkswagen Scirocco

(Yatming)

bemutató

 

 

Mik nem kerülnek elő egy gyerekszoba játékokkal teliömlesztett játékosládából? Egy hiánypótló Volkswagen Scirocco! Hiánypótló darab. Bár nem egy neves gyártó terméke, de említésre érdemes. A márka korabeli kategória-modelljei közül volt már Passat, Golf, most itt a sorozat következő része aScirocco.

 

 

Túl sokat már első ránézésre sem vártam tőle, noha mindenképpen előnyére írható, hogy hamar fölismertem a forma alapján a játékosládában. Egy vizsgálódást azért megér. 

 

 

 

Kívülről kezdve: a dekoráció gyerekszintű, ezzel nincs baj, hiszen ők a célközönség. A dekor alatt egy metál középkék szín van, ami szintén rendben levő. A kerekei nyilván az olcsóbb egyenkerekek, ez is ok. A forma tökéletes, ez piros pont. Az alja fém (ebből nő ki a két lökhárító és a homlokfal is a lámpákkal együtt. Talán ez a legkevésbé sikerült része, viszont a régi időkre emlékeztet, csakúgy, mint az egész kis autó szerkezete. Fém alváz, nyitható ajtó, vékony átlátszó ablakok, világos beltér és... nincs benne oszlop hátul. Tehát manapság is megoldható, olcsón is. A hátsó, meglehetősen nagyra sikerült lámpák külön műanyag elem. Ez ma már ritka megoldás. Mindezeket összevetve teljesen korrekt kis autót tarthatunk a kezünkben, ami még a hasonló kommersz játékautók sorából is kiemelkedik. 

  A Scirocco a nevét a forró, erős mediterrán szélről kapta. A VW Scirocco három generációban készült, minket ezúttal az első (1974–1981) érint a kisautó kapcsán. A Volkswagen az 1970-es évek elején kezdte meg az autó fejlesztését az öregedő Karmann Ghia kupé utódjaként, és belsőleg Typ 53 néven forgalmazta. Bár a Golf platformját használták az új Scirocco alapjául, az autó szinte minden részét áttervezték egy új stílus érdekében (Giorgetto Giugiaro alkotása), amely elegánsabb és sportosabb volt, mint a Golfé. A Scirocco az 1973-as Genfi Autószalonon debütált. Eleinte szögletes fényszórói voltak elöl, de a tengerentúli piac igényeihez előírásokhoz igazodva dupla kerek fényszórókra cserélték – immár az összesnél.

 Alapként 1093 cm³ -es(!) keresztben elhelyezett motor került bele, a következő fokozatok az 1272 cm³ , 1457 cm³ , 1471 cm³ , 1588 cm³ , 1715 cm³.  Mindegyik egyetlen felül elhelyezett vezérműtengellyel és hengerenként két szeleppel. Négy vagy ötfokozatú manuális 3 fokozatú automata váltó csatlakozhatott a motorokhoz. Az első szériából 504 153 darab készült. A legerősebb változat a Scirocco GTi gyártása 1976 nyarán kezdődött, míg a későbbi kultikus Golf GTI-t csak ugyanazon év őszén mutatták be. Nagy fordulatszámú, 109 lóerős 1,6 literes motorját már mechanikus üzemanyag-befecskendezéssel szerelték.