Generációs különbségek

A Transitok egykoron, közben és ma

 

 A generációk bemutatása Matchboxokkal

 

A Ford Transit modelljei nem kevésszer szerepeltek már itt a blogomon. Hol csak bemutatva, hol átalakítva, hol pedig egyenesen világelsőként. Mindig szerepelt a leírásban, hogy hányadik generáció, de sokszor talán zavarosnak is tűnt mindez. Most pedig, ez a mai bejegyzés egy kiváló alkalom arra, hogy rendberakjuk a Ford Transitok különböző generációit a Matchbox kisautók segítségével.
Kezdjük mindjárt ott, hogy a Transit história első darabja sem egészen egyértelmű. Történt ugyanis, hogy a Ford 1953-ban elkészítette (talán a VW T1 furgon-busz és mindenes sikerének hatására) a saját furgonjukat FK1000 (Ford Köln 1000 kg teherbírás) kód alatt. Ezt Taunus Transitnak hívták már a kereskedésekben és nem nagyon tűnt ki formájával az akkori autódizájn trendből. Talán próbaként jelentették meg, bizonytalankodva a sikerben, ezt ma már nem tudjuk, de tény, hogy a kocsi kevéssé ismert és kevés is van belőle. Szemben például a Volkswagennel vagy a Mercedessel, de még akár az Opel Blitz-cel is. Az alábbi felsorolás tűnik a legbiztosabbnak, mivel léteznek más elvek szerinti sorbarendezések is, azonban ott  - eléggé furcsa módon - az alváltozatokkal is hizlalják a sort, így lehet például a mi 6. generációnk mások listájában a nyolcadik.

0. generáció, 1953-1965: Taunus Transit, amiből a Matchbox nem készített modellautót

1. generáció, 1965-1978: az első csőrös változat, amiből volt hosszított orrú is

2. generáció, 1978-1986: az alapforma maradt, de egyszerűsítettek a részleteken, kissé szögletesebb lett a kocsi

3. generáció, 1986-2000: az áramvonalasság megjelenik, nagy első ferde homlokfelülettel

4. generáció, 2000-2006: a homlokfelület homogenitását élekkel, dudorokkal törik meg

5. generáció, 2006-2013: a függőleges lámpás, no comment

 

 

6. generáció, 2013- : modern megjelenés, nagy hűtőmaszk, magasra helyezett lámpák, finom élek mindenhol