Közegészségügyi témakör

 Dodge Vacuum Truck

(Matchbox+WP)

átalakítás

Az egész történet egy vitaminos dobozból indult el. Olyan szép arányos hengeres formája volt és kisautós léptékben  is használhatónak tűnt. De mit lehetne kezdeni vele? Egyértelmű, hogy valamilyen tartályt lehetne leginkább előállítani belőle. Az üzemanyagos, tejes, cementes tartályok nem ilyen szabályos formájúak, meg van is már rá példa a Matchbox palettán, tehát az kilőve. Mit visznek még tartályban még? Hengeres tartályban ráadásul.

 

 

Itt belederengett a képbe a hetvenes évek balatoni nyaralásaihoz elengedhetetlenül hozzátartozó Praga szippantós kocsi képe. Nemcsak ott, hanem a jórészt csatornázatlan falusi, kisvárosi, külvárosi részek mindennapjaihoz hozzátartozott, amíg el nem készült az országot behálózó, a felszínen a besüllyedt (vagy éppen kiálló) akna fedlapokkal jelzett szennyvíz csatorna hálózat. A városi gyerek viszont a balatoni nyaralókban (esetleg falusi turizmus alkalmával) szembesült az időszakosan megjelenő szürke, zajos tartályos autóval. Amikor itt volt az ideje az udvarba betolatva a nedvesen csillogó csővéget bedugták a felnyitottaknanyílásba, és a tartály illatosabbik végén levő kart meghúzva elindult a szivattyú, hogy megszabadítsa a civilizált világot a szennyétől. Kisgyerekként nem volt szabad túl közel menni az akció izgalmasabb végéhez, de azért érdeklődéssel – orrunkat befogva – figyeltük a műveletet. A Praga szivattyú meg tette a dolgát.

 

  Ilyen emlékek felidézése után már adott volt a cél: szippantós autót csinálok. A tartály, mint alapanyag már adott volt és a várakozós dobozban is találtam egy leharcolt állapotú ketreces Dodge teherautót, ami alkalmasnak véltem a kihíváshoz. Készült már belőle billencs és tréler is, most egy újabb értelmezés került sorra. A ketrectől megszabadított alvázba új kerekeket tettem a régi gombkerekek helyére. Az alvázra egy lapos platót szereltem, alacsony oldalfallal kétoldalt, ami majd a csöveket tartja. Hátulra – mivel ezen a teherautón eredetileg nincsen – egy, a lámpákat is tartó lökhárítót (szakértőbbeknek: aláfutásgátlót) illesztettem. A tartály tetejére a tisztítónyílás hengere került, míg hátulra a csőcsatlakozást és a szivattyú egységet ragasztottam fel, random műanyag alkatrész-részeket felhasználva. A korabeli sötétszürke Praga korszakot és a későbbi narancsos Ifa korszakot követő, a világmegmentést szimbolizáló világoszöld színt kapott a fülke, amit jól kiemel a hátsó traktus halvány szürkéjének szomorkás kontrasztja. A csöveket hajlékony kézműves csőből készítettem, szintén szürkésre festve, de itt-ott megkoptatva. A tartály oldalára egy létraimitáció került. Szerintem ezzel megalkotódott az első hagyományos szippantós autó ebben a léptékben.